• OMX Baltic0,09%318,61
  • OMX Riga0,02%882,87
  • OMX Tallinn0,02%2 125,5
  • OMX Vilnius0,62%1 456,56
  • S&P 5001,46%7 365,12
  • DOW 301,24%49 910,59
  • Nasdaq 2,02%25 838,94
  • FTSE 100−0,65%10 371,14
  • Nikkei 2255,58%62 833,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,86
  • OMX Baltic0,09%318,61
  • OMX Riga0,02%882,87
  • OMX Tallinn0,02%2 125,5
  • OMX Vilnius0,62%1 456,56
  • S&P 5001,46%7 365,12
  • DOW 301,24%49 910,59
  • Nasdaq 2,02%25 838,94
  • FTSE 100−0,65%10 371,14
  • Nikkei 2255,58%62 833,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,86
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Mitsubishi petab kliente juba 25 aastat

Mitsubishi Motors teatas, et on tervelt viimase 25 aasta jooksul manipuleerinud testandmetega, et näidata oma autosid kütusesäästlikumatena.
Mitsubishi Motor pettis emissiooniteste.
  • Mitsubishi Motor pettis emissiooniteste.
  • Foto: Reuters/Scanpix
See süvendas veelgi möödunud nädalal lahvatanud skandaali, mis on pühkinud ligi poole autotootja turuväärtusest, vahendab Bloomberg.
Ettevõte teatas teisipäeval, et juhtumi uurimiseks palgatud kolm uurijat leidsid valed testimisandmed, mis ulatuvad tagasi aastasse 1991. Möödunud nädalal teatas Mitsubishi, et tulemused pole vastanud Jaapani testimisnõuetele alates 2002. aastast.
"Kliendid ostsid meie autosid, millel olid valed kütusesäästu andmed," rääkis ettevõtte president Tetsuro Aikawa teisipäeval. "Mul ei jää muud üle, kui vabandada."

Artikkel jätkub pärast reklaami

Skandaal tekitas Mitsubishi suhtes usalduskriisi ja seetõttu langeb aktsia hind juba viiendat päeva järjest. See on vähendanud ettevõtte turuväärtust 3,85 miljardile dollarile. Mullu sügisel lahvatanud Volkswageni skandaal ja värske Mitsubishi uudis paneb inimesi tõsiselt kahtlema selles, kas autofirmade testimisandmetes saab üldse kindel olla.
Aikawa sõnul pole Mitsubishi pole veel otsustanud, kuidas kompenseerida oma klientidele valede andmete esitamine. Lisaks ütles juht, et tema polnud manipuleerimisega kursis.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele